内容来源于：搜答案网站（http://www.gongxuke.net/）
下列哪项不属于城市规划的工程地质评价中考虑的主要因素
A、土质与地基承载力
B、冲沟
C、地下水硬度
D、滑坡
正确答案：公需科目题库搜索
答案解析：城市用地的自然条件评价包括工程地质条件、水文及水文地质条件、气侧条件等。工程地质条件包括土质与地基承载力、地形条件、冲沟、滑坡与崩塌、岩溶、地震等6个方面；气候条件包括太阳辐射、风象、气温、降水阳湿度等4个方面。
下列哪项不属于居民出行调查的对象
A、65岁以上的城市居民和郊区居民
B、18~65岁的城市居民和郊区居民
C、18~65岁的流动人口和暂住人口
D、6岁以下的城市居民和郊区居民
正确答案：公需科目题库搜索,公需课助理薇信(go2learn_net)
答案解析：居民出行OD调查的对象包括年满6岁以上的城市居民、暂住人口和流动人口。
关于工业用地布局的表述,下列哪项是错误的
A、受地价的影响,工业区适合安排在城市边缘
B、为方便企业生产协作,可设立工业园区
C、为减少工业的环境污染,可降低工业区建筑密度
D、为减少上下班交通,可以将工业与居住适当结合布置
正确答案：公需科目题库搜索
答案解析：为减少和避免工业对城市的污染，应注意4个方面：减少有害气体对城市的污染、防止废水污染、防止工业废渣污染、防止噪声干扰。
下列哪项不属于交通政策的范畴
A、优先发展公共交通
B、限制私人小汽车数量盲目膨胀
C、开辟公共汽车专用道
D、建立渠化交通体系
正确答案：公需科目题库搜索
答案解析：三大城市交通政策：(1)城市交通方式引导政策，优先发展公共交通，合理使用私人小汽车和自行车等个体交通工具；(2)城市交通地域差别化发展政策，如在城市核心地域依托公共交通的服务，限制小汽车的流量，在外围城区鼓励公共交通与小汽车的协调发展；(3)城市道路交通设施建设与城市交通协调发展政策，在加快城市道路、公交系统建设的同时，调控城市中的机动车流量和在城市中的分布。
关于大城市蔬菜批发市场的布局,下列哪项表述是正确的
A、集中布置在城市中心区边缘
B、统一安排在城市的下风向
C、结合产地,布置在远郊区县
D、设于城区边缘的城市出入口附近
正确答案：公需科目题库搜索
答案解析：为本市服务的仓库应均匀分散布置在居住区边缘，并与商业系统结合起来．按仓库类型进行考虑：(1)储备仓库一般应设在城市郊区、水陆交通条件方便的地方，有专用的独立地段。(2)转运仓库应设在城市边缘或郊区．并与铁路、港口等对外交通设施紧密结合。（3）收购仓库如属农副产品和当地土产收购的仓库，应设在货源来向的郊区入城干路口或水运必经的入口处。(4)供应仓库或一般性综合仓库要求接近其供应的地区，可布置在使用仓
在民用机场的选址中,下列哪项原则是错误的
A、在城市分布较密集的区域,应考虑设置各城市共用的机场。
B、在满足机场自身选址要求的前提下,应尽量缩短城市与机场的距离
C、城市和机场之间应设置轨道交通
D、机场跑道轴线方向尽量避免穿越城市区
正确答案：公需科目题库搜索
答案解析：航空港布局规划：从区域的角度考虑航空港的共用及其服务范围，在城市分布较密集的区域，应在各城市使用都方便的位置设置若干城市共用的航空港，高速公路的发展有利于多座城市共用一个航空港；从净空限制的角度分析，航空港的选择应尽可能使跑道轴线方向避免穿过市区。航空港与城市的交通联系，争取在满足机场选址的要求前提下，尽量缩短航空港与城区距离，常采用专用高速公路的方式，使航空港与城市间的时间距离保持在30分钟以内
关于用地布局与道路网形式的配合,下列哪项表述是错误的
A、城市用地集中布局的小城市,道路网大多为方格网状
B、组团式用地布局的城市,组团内的道路网应当与组团的结构形态一致
C、呈带状组团布局的城市广一般由联系组团间的道路与组团路网形成链式路网结构
D、采用方格网道路网的中心城市不会在方格网基础上形成放射状道路网形态来源:考试大-城市规划师考试
正确答案：公需科目题库搜索
答案解析：城市用地布局形态与道路交通网络形式的配合关系：集中型城市较适应于规模较小的城市，其道路网形式大多为方格网状。分散型城市，规模较小的城市大多受自然地形限制，由若干交通性道路联系为一个整体；规模较大的城市则应形成组团式用地布局，其道路网络形态应与组团结构形态相一致，简单地用一个方格路网套在组团布局的城市中是不合适的。沿河谷、山谷或交通走廊呈带状组团布局的城市，一般由联系组团问的道路与组团路网形成链式路
下列哪项不是城市综合交通规划的基本原则
A、应当以建设集约化城市和节约型社会为目标
B、应当促进城市交通机动化的发展
C、满足城市防灾减灾和应急交通建设需要
D、应当与重大交通基础设施规划等相衔接
正确答案：公需科目题库搜索
答案解析：根据《城市综合交通体系规划编制办法》(建城Ezolo]13号)，第六条：城市综合交通体系规划应当与区域规划、土地利用总体规划、重大交通基础设施规划等相衔接。第八条：编制城市综合交通体系规划，应当以建设集约化城市和节约型社会为目标，遵循资源节约、环境友好、社会公平、城乡协调发展的原则，贯彻优先发展城市公共交通战略，优化交通模式与土地使用的关系，保护自然与文化资源，考虑城市应急交通建设需要，处理好长远
下列哪项不是仓储用地的布局应考虑的主要因素
A、适宜的地形坡度
B、较低的地下水位
C、良好的社会服务设施
D、便捷的交通运输条件
正确答案：公需科目题库搜索
答案解析：仓储用地布置的6个一般原则：满足仓储用地的一般技术要求(地势较高，地形平坦，有一定的坡度，利于排水；地下水位不能太高，不应将仓库布置在潮湿的洼地上)；有利于交通运输；有利于建设、有利经营使用；节约用地，但有一定发展余地；沿河、湖、海布置仓库时，必须留出岸线；注意城市环境保护。
关于人均城市建设用地指标的表述,下列哪项是亚确的
A、在计算人均建设用地指标时,人口数不应包括农业人口
B、居住、工业、道路广场和绿地四大类用地总和占建设用地比例宜为60%~75%
C、中小工矿城市的人均工业用地指标不宜小于30平方米/人
D、边远地区和少数民族地区中地多人少的城市,可根据实际情况确定规划人均建设用地指标,但不得大于l20平方米/人
正确答案：公需科目题库搜索
答案解析：根据《城市用地分类与规划建设用地标准》(GBJ137—90)，在计算建设用地标准时，人口计算范围必须与用地计算范围相一致，人口数宜以非农业人口数为准；边远地区和少数民族地区中地多人少的城市，可根据实际情况确定规划人均建设用地指标，但不得大于150平方米／人．；设有大中型工业项目的中小工矿城市其规划人均工业用地指标可适当提高，但不宜大于30平方米／人；居住、工业、道路广场和绿地四大类用地总和占建设用