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地理信息区别于其他类型信息的最显著的标志是()。
A、地理信息属于非空间数据
B、地理信息、以经纬度为主
C、地理信息属于空间信息
D、地理信息随时问而变化
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答案解析：地理信息属于空间信息，其位置的识别是与数据联系在一起的，这是地理信息区别于其他类型信息的最显著标志。
场地自然坡度为16%时,应选()种设计场地连接形式。
A、混合式
B、平坡式
C、台阶式
D、陡坡式
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答案解析：一般情况下，自然地形坡度小于3%时，应选用平坡式；自然地形坡度大于8%时，采用台阶式。但当场地长度超过500m时，虽然自然地形坡度小于3%，也可采用台阶式。
公园绿地等透水面积较多的地面,径流系数是()。
A、0.9
B、0.6
C、0.3
D、0.15
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答案解析：本题涉及的考点是径流系数的取值范围。具体包括：（1)建筑物屋面、混凝土和 沥青路面等不透水材料覆盖的地面，径流系数最大，一般为0. 9 ； (2)公园绿地等透水面积较多 的地面，径流系数最小，一般为0. 15; (3)其他类型的地面径流系数介于这两者之间。
屋顶防水构造中的保护层一般采用()mm粒径的粗砂粘贴作为保护层,上人屋顶可铺30mm厚水泥板或大阶砖。
A、1~3
B、2~5
C、3~6
D、5~8
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答案解析：本题涉及的考点是屋顶防水构造。屋顶防水构造中的保护层一般采用3~6mm粒径的粗砂粘贴作为保护层，上人屋顶可铺30 mm厚水泥板或大阶砖。 考生应对屋顶防水结构有所熟悉，保护层的作用也是不可忽视的内容。
以下不符合高压、中压A管网布线原则的一项是()。
A、宜布置在城市的边缘或规划道路上,高压管网应避开居民点
B、对高压、中压A管道直接供气的大用户,应尽量缩短用户支管长度
C、连接气源厂(或配气站)与城市环网的枝状干管,一般应考虑双线,可近期敷设一条,远期再敷设一条
D、长输高压管线可以连接任意用户
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答案解析：高压、中压A管网管网布线原则：（1）为保证应有的安全距离，高压、中压A管网宜布置在城市的边缘或规划道路上，高压管网应避开居民点。（2）对高压、中压A管道直接供气的大用户，应尽量缩短用户支管的长度。（3）连接气源厂（或配气站）与城市环网的枝状干管，一般应考虑双线，可近期敷设一条，远期再敷设一条。（4）长输高压管线一般不得连接用气量很小的用户。
城市更新强调的是()。
A、城市功能体系上的重构与重组这一过程
B、旧区改建、城市改造
C、旧城整治
D、城市再开发
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答案解析：城市更新更为强调的是城市功能体系上的重构与重组这一过程。一般来说，城市更新具有以下特征：一是城市更新是一个连续性的过程；二是城市更新是城市发展的一个重要手段；三是城市更新具有综合性、系统性的特点。
多用于地形比较复杂地区的竖向工程规划方法是()。
A、高程箭头法
B、设计等高线法
C、纵横断面法
D、单位用地指标法
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答案解析：本题涉及的考点是纵横断面法的适用范围。纵横断面法是在规划区平面图上 根据需要的精度绘出方格网，然后在方格网的每一交点上注明原地面标高和设计地面标高。 沿方格网长轴方向者称为纵断面，沿短轴方向者称为横断面。该法多用于地形比较复杂地区 的规划。
城市轨道交通建设中,换乘车站应做好规划设计,换乘距离为(),换乘时间为(),并结合工程实施条件,选择便捷的换乘方式,换乘通道应满足正常通过和紧急疏散能力。
A、不宜大于500m;不宜大于10min
B、不宜大于350m;不宜大于8min
C、不宜大于250m;不宜大于5mln
D、不宜大于200m;不宜大于4min
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答案解析：城市轨道交通车站布局过程中，换乘车站应做好规划设计，换乘距离不宜失于250m，换乘时间不宜大于5min，并结合工程实施条件，选择便捷的换乘方式，换乘通道应满足正常通过和紧急疏散能力。
停车库可分为()。
A、坡道式停车库和机械停车库
B、坡道式停车库和直坡道式停车库
C、斜楼板式停车库和螺旋坡道式停车库
D、和C
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答案解析：多层停车库按车辆进库就位的不同情况，可分为坡道式车库和机械化车库两大类。坡道式车库又可划分下列4种类型：直坡道式停车库，螺旋坡道式停车库、错层式停车库、斜坡楼板式停车库。