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某生产车间产生含金属Ni废水,拟采用物化处理工艺对该废水进行预处理,下列做法,正确的有()。
A、应在车间内处理达标后排出
B、调节PH为酸性去除金属NI
C、调节PH为碱性去除金属NI
D、与其他车间废水混合后集中处理
正确答案：题库搜索,小帮手薇信(xzs9519)
答案解析：第一类污染物包括13种，请牢记：总汞、烷基汞、总镉、总铬、六价铬、总砷、总铅、总镍、苯并芘、总铍、总银、总α放射性、总β放射性。两汞三个（铬镉）砷铅镍，芘铍银αβ。第一类污染物（Ni）应在车间内处理达标后排出（A正确，D错误）。调节pH为碱性可以去除Ni（如加入NaOH生成Ni(OH)2沉淀，然后进行固液分离，去除水中污染物）（C正确，B错误）。选AC。
某新建高速公路拟经过农田集中分布区,可减少公路建设对农田占用的工程措施有()。
A、降低路基高度
B、收缩路基边坡
C、抬升路基高度
D、以桥梁代替路基
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答案解析：减少公路建设对农田占用的工程措施有降低路基高度，收缩边坡，以桥梁代替路基等。
生态现状调查评价中,利用“3s”技术中的遥感影像可调查的内容有()。
A、植被类型及分布
B、土地利用类型及分布
C、大型动物的种群结构
D、自然保护区的边界和范围
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答案解析：广义来讲，遥感是指通过任何不接触被观测物体的手段来获取信息的过程和方法。遥感为景观生态学研究和应用提供的信息包括：地形、地貌、地面水体植被类型及其分布、土地利用类型及其面积、生物量分布、土壤类型及其水体特征、群落蒸腾量、叶面积指数及叶绿素含量等。C项，种群结构是指种群密度、年龄构成、性别比例、出生率与死亡率等信息，仅仅依靠遥感技术是无法对其进行调查的。
下列自然或人为活动中,可能成为生态风险源的有()。
A、地质灾害
B、外来物种引入
C、生物技术应用
D、农田土壤改良
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答案解析：生态风险的概念是由人体健康风险演进而来的，是对人体健康风险的拓展，即将受体范围由人类转向包括人类在内的生态系统。人们通常所说的环境风险可以认为是生态风险的一个发展较为完善的子系统，环境风险更多地关注污染物带来的风险，生态风险将这一范围拓展至自然灾害（如生物入侵、滑坡、地震、火灾、洪水等）、人类活动（如土地利用、生物技术应用等）更广的范围。
下列固废中,属于一般工业固体废物的有()。
A、燃烧电厂产生的粉煤灰
B、石油加工业产生的油泥
C、煤矸石
D、电镀废水物化处理产生的污泥
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答案解析：参照《国家危险废物名录》可知，石油加工业产生的油泥和电镀废水物化处理的污泥属于危险工业固体废物。而煤灰电厂产生的粉煤灰和煤矸石属于一般工业固体废物。
在海洋生态调查中,海洋生态要素调查包括()。
A、海洋生物要素调查
B、海洋环境要素调查
C、入海污染要素调查
D、海水养殖生产要素调查
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答案解析：海洋生态调查包括海洋生态要素调查和海洋生态评价两部分内容。其中海洋生态要素调查包括：①海洋生物要素调查，包括海洋生物群落结构要素调查和海洋生态系统功能要素调查；②海洋环境要素调查，包括海洋水温要素调查、海洋气象要素调查、海洋光学要素调查、海洋化学要素调查、海洋底质要素调查；③人类活动要素调查，如海水养殖生产要素调查、海洋捕捞生产要素调查、入海污染要素调查、海上油田生产要素调查和其他人类活动要素调查
下列属于AERMOD预测模式需要输入的点源参数有()。
A、排气筒几何高度
B、烟气出口速度
C、排气筒出口处环境温度
D、排气筒底部中心坐标
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答案解析：AERMOD属于大气推荐模式中的进一步预测模式，适用的污染源包括点源、面源、体源。对于各级项目，点源调查内容均为，排气筒底部中心坐标，以及排气筒底部的海拔高度(m)；排气筒几何高度(m)及排气筒出口内径(m)；烟气出口速度(m/s)；排气筒出口处烟气温度(K)；各主要污染物正常排放量(g/s)，排放工况，年排放小时数(h)；毒性较大物质的非正常排放量(g/s)，排放工况，年排放小时数(h)。
某坝后式水电站的竣工环保验收调查内容应包括()。
A、坝下河段的水生生态调查
B、库区的鱼类调查
C、工程总投资执行情况
D、移民安置影响调查
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答案解析：建设项目竣工环境保护验收监测与调查主要包括下述内容：①检查建设项目环境管理制度的执行和落实情况，各项环保设施或工程的实际建设、管理、运行状况以及各项环保治理措施的落实情况；②监测分析评价治理设施处理效果或治理工程的环境效益；③监测分析建设项目废水、废气、固体废物等排放达标情况和噪声达标情况；④监测必要的环境保护敏感点的环境质量；⑤监测统计国家规定的总量控制污染物排放指标的达标情况；⑥调查分析评价生
下列属于水库建设项目工程分析内容的有()。
A、坝址方案比选
B、施工方式
C、水库淹没占地
D、鱼类调查计划
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答案解析：D项，属于现状调查的内容。水库建设项目工程分析内容有坝址方案比选、施工方式和水库淹没占地等。
高速公路建设项目建设期对生态环境的影响主要有()。
A、植被破坏
B、水土流失
C、动物迁徙通道阻隔
D、景观破坏
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答案解析：高速公路建设项目在施工建设期会发生实质性的生态影响，如植被破坏、水土流失、景观破坏等。施工单位应针对项目所在地区的环境特点及周围保护目标的情况，制定相应的措施，确保施工作业对周围敏感目标的影响降至最低。