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质量事故书面报告的内容包括()。
A、工程项目名称
B、事故简要经过
C、责任人处理情况
D、事故控制情况
E、事故报告单位
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答案解析：
质量事故书面报告内容：
1.工程项目名称，事故发生的时间、地点，建设、设计、施工、监理等单位名称。
2.事故发生的简要经过、造成工程损伤状况、伤亡人数和直接经济损失的初步估计。
3.事故发生原因的初步判断。
4.事故发生后采取的措施及事故控制情况。
5.事故报告单位。
简支梁桥常用的施工方法有()。
A、顶推施工
B、现浇施工
C、悬臂施工
D、预制安装施工
E、转体施工法
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计算设于水中的支架,应考虑的荷载有( )。
A、风力
B、水流压力
C、流冰压力
D、船只漂流物的撞击力
E、土压力
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答案解析：计算设于水中的支架所承受的荷载有：水流压力、波浪力、流冰压力、船只及其他漂流物的撞击力。
计算桥梁墩台的侧模板强度时应考虑的荷载包括( )。
A、新浇筑混凝土、钢筋混凝土或其他圬工结构物的重力
B、施工人员和施工料、具等行走运输或堆放的荷载
C、振捣混凝土时产生的荷载
D、倾倒混凝土时产生的水平荷载
E、新浇筑混凝土对侧面模板的压力
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答案解析：
公路工程建设项目验收分为()。
A、中间交工验收
B、交工验收
C、工序验收
D、竣工验收
E、工程质量验收
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在选用模板时,宜优先选用( )。
A、组合模板
B、钢模板
C、木模板
D、胶合板
E、自制模板
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答案解析：在选用模板时，宜优先使用胶合板和钢模板。
公路工程质量事故分为()。
A、质量问题
B、重大质量事故
C、一般质量事故
D、特大质量事故
E、重特大质量事故
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计算拱架施工预拱度时,应考虑的因素有( )。
A、施工荷载引起的支架弹性变形
B、混凝土的收缩徐变及温度变化引起的挠度
C、墩台水平位移引起的拱圈挠度
D、结构重力和全部汽车荷载引起的拱圈弹性挠度
E、插件接头的挤压等引起的非弹性变形
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答案解析：支架和拱架应预留施工拱度， 在确定施工拱度值时， 应考虑下列因素：
对模板、支架和拱架拆除的技术要求,描述正确的有( )。
A、模板拆除应按先支先拆,后支后拆的顺序,拆时严禁抛扔
B、墩、台模板宜在其上部结构施工前拆除
C、卸落支架和拱架应在纵向应对称均衡卸落,在横向应同时一起卸落
D、卸落支架应按拟定的卸落程序进行,分几个循环卸完,卸落量开始宜小,以后逐渐增大
E、应在支架和拱架适当部位设置相应的木楔、木马、砂筒或千斤顶等落模设备
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答案解析：选项A，正确的说法应为“模板拆除应按设计的顺序进行，设计无规定时，应遵循先支后拆、后支先拆的顺序，拆时严禁抛扔。”
在缆索吊装的拱桥施工中,拱肋的吊装和合拢过程,为防止出现反对称变形,导致拱肋纵向失稳,施工调整拱轴线时,应观测各接点标高、调整轴线时精度要求为( )。
A、拱顶标高不大于±3cm
B、每个接头点与设计标高之差不大于±1.5cm
C、两对称接头点相对高差不大于2cm
D、中线偏差不超过0.5~1.0cm
E、拱脚截面标高不大于±3cm
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答案解析：调整轴线时精度要求为：每个接头点与设计标高之差不大于±1.5cm，两对称接头点相对高差不大于2cm，中线偏差不超过0.5～1.0cm，防止出现反对称变形，导致拱肋开裂甚至纵向失稳。